Новый этап в развитии электрической авиации

Корпорация GE Aerospace отчиталась об успешном завершении первых наземных испытаний полностью интегрированной гибридно-электрической силовой установки, обладающей мощностью в один мегаватт. Проект реализуется в рамках совместной программы NASA под названием Electrified Powertrain Flight Demonstration (EPFD), целью которой является внедрение передовых двигательных систем в коммерческое авиастроение.

Техническое оснащение системы

В ходе тестов, которые прошли на базе компании в Пиблзе, штат Огайо, инженеры объединили множество высокотехнологичных узлов в единую конструкцию. В состав системы вошли:

  • Фирменные электродвигатели-генераторы, инверторы и системы управления GE Aerospace;
  • Силовая электроника;
  • Винты производства Dowty и редукторы от Avio Aero;
  • Газотурбинный двигатель модели CT7;
  • Аккумуляторные блоки BAE Systems;
  • Специализированная гондола от Aurora Flight Sciences.

Результаты тестирования

Специалисты проверили работоспособность установки в различных сценариях, соответствующих реальным этапам полета: от руления по полосе до взлета, интенсивного набора высоты и поддержания крейсерского режима. Ключевым достижением стало подтверждение возможности одновременной работы установки на вращение винта и пополнение заряда аккумуляторных батарей.

«Эти испытания стали важной вехой, поскольку впервые мы протестировали не отдельные компоненты, а полностью интегрированную архитектуру в наземных условиях», — отмечают в компании.

Важно подчеркнуть, что предыдущие этапы разработки включали лишь частичные проверки: так, в 2016 году тестировался электропривод винта, а в 2022 году — мегаваттная система в условиях имитации высотного полета на стенде NASA.

Планы на будущее

Впереди у разработчиков — переход к летным испытаниям. Для этого в рамках программы EPFD уже подготавливается демонстрационная версия самолета Saab 340B, оснащенная турбовинтовыми двигателями CT7-9B. По информации источника, наработки, полученные в этом проекте, в дальнейшем могут быть использованы для создания экологичных авиационных двигателей, включая перспективные концепции открытого вентилятора, разрабатываемые в рамках инициативы RISE.