Внешние метаморфозы модели

Компания Honda представила обновленную модификацию своего флагмана N-Box. Этот автомобиль на протяжении нескольких лет уверенно удерживает лидерство по продажам на японском рынке. Спустя три года после дебюта текущего поколения производитель решил освежить внешность и функциональные возможности машины.

Ключевые корректировки коснулись модификации N-Box Custom. Автомобиль получил измененную переднюю часть: дизайнеры установили новый бампер, сузили радиаторную решетку, дополнив ее металлическими акцентами, и полностью пересмотрели конфигурацию светодиодных фар. Поклонники темного стиля оценят исполнение Coordinate Style, для которого предусмотрен декор из черного хрома.


Интерьер и оснащение

Внутреннее убранство N-Box Custom стало более премиальным за счет сочетания глянцевых черных вставок с хромированными деталями. Дополнительный комфорт в темное время суток обеспечивает новая контурная подсветка Night Blue.

Версия N-Box Joy, ориентированная на любителей активного отдыха, осталась верна своей концепции, однако пополнила список базового оснащения противотуманными фарами, что было сделано по многочисленным просьбам владельцев. Также для данной комплектации стал доступен пакет Black Style: он включает темный интерьер, клетчатую обивку сидений и агрессивный черный экстерьер.

Кроме того, модельная линейка пополнилась версией Fashion Style с привлекательным двухцветным окрасом кузова.


Технологические дополнения

Honda уделила внимание и комфорту пассажиров, внедрив ряд полезных функций во все комплектации автомобиля:

  • Установка центрального порта USB для зарядки гаджетов;
  • Дополнительные карманы на тыльных сторонах сидений;
  • Модернизированная мультимедиа с расширенным навигационным функционалом;
  • Внедрение системы оплаты дорожных сборов ETC 2.0.

Силовая установка и доступность

Техническая составляющая осталась прежней. Автомобиль комплектуется компактным трехцилиндровым двигателем объемом 0,66 литра. Атмосферная версия развивает мощность в 58 «лошадей», тогда как турбированный агрегат выдает 64 л.с. Оба двигателя работают в паре с вариатором, а покупателям по-прежнему доступна опция полного привода.

«Старт продаж на внутреннем рынке Японии намечен на июль, однако дилеры начнут принимать предварительные заявки уже с 22 июня», — сообщает производитель. Ожидается, что ценовая политика сохранится в прежних пределах: от 1,74 до 2,48 млн иен, что в эквиваленте составляет примерно 10,8–15,4 тысячи долларов США.